De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie plant een digitale "Reispas" voor vliegreizen
Internationaal reizen per vliegtuig kan de grootste verandering in 50 jaar tegemoet zien. De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie wil de traditionele instapkaarten en check-ins vervangen door biometrische gegevens met een digitale "Journey Pass".
De Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO) is van plan om het internationale reizen ingrijpend te veranderen: met de zogenaamde «Journey-Pass» wordt in de toekomst een digitaal systeem ingevoerd ter vervanging van traditionele instapkaarten en handmatig inchecken. Dit werd voor het eerst gemeld door het Britse dagblad The Times. Centraal staat het gebruik van biometrische gezichtsherkenningstechnologie - een stap die niet alleen het gemak en de efficiëntie moet verbeteren, maar ook de veiligheidsnormen moet verhogen.
Digitale identiteit in plaats van fysieke documenten
De «Reispas» is gebaseerd op het principe van een digitaal opgeslagen reisidentiteit (Digital Travel Credentials, kortweg DTC), die passagiersgegevens, reisgegevens en biometrische kenmerken combineert in één platform. In de toekomst kunnen reizigers hun identiteit digitaal bevestigen voordat ze aankomen op de luchthaven - bijvoorbeeld via een smartphone app of een online portal. Op de luchthaven zelf zal gezichtsherkenning dan de gebruikelijke controlemechanismen vervangen, zoals paspoortcontrole, bagageafgifte en instappen met een fysieke instapkaart.
De ICAO heeft het concept van digitale reisdocumenten gespecificeerd in een officieel document van juni 2024, waarin het Digital Travel Credential (DTC) als centraal element wordt beschreven. Zo'n digitaal ID bestaat uit twee componenten: een virtuele component (DTC Virtual Component, DTC-VC), die bijvoorbeeld op mobiele apparaten wordt opgeslagen, en een fysieke component (DTC Physical Component, DTC-PC), die ook kan dienen als back-up of aanvullend identiteitsbewijs.
Potentieel voor meer efficiëntie
Volgens de ICAO zou de «Journey Pass» de processen op luchthavens aanzienlijk kunnen versnellen. Wachtrijen bij de incheckbalies, documentcontroles bij verschillende controlepunten en het traditionele instapproces zouden grotendeels geautomatiseerd kunnen worden. Ook het afgeven van bagage en immigratieformaliteiten zouden naadloos in het systeem geïntegreerd kunnen worden, wat niet alleen tijd bespaart maar ook de kans op menselijke fouten verkleint. Dit kan echter de deur openzetten voor technische fouten.
Enkele landen, waaronder Singapore, de Verenigde Arabische Emiraten en Nederland, testen al vergelijkbare technologieën als onderdeel van nationale proefprojecten. De ICAO wil nu deze ervaring bundelen en gebruiken als basis voor een wereldwijde oplossing.
Lufthansa test biometrische oplossingen
De Lufthansa Groep is ook actief betrokken bij het ontwikkelen en testen van biometrische technologieën. Sinds enkele jaren test de luchtvaartmaatschappij biometrische instapprocedures op geselecteerde luchthavens, waaronder Frankfurt en München. Passagiers kunnen zich identificeren met behulp van een gezichtsscan om zo sneller en zonder fysieke instapkaart door de veiligheidscontroles, loungetoegang of het instappen in het vliegtuig te komen.
Deze procedures zijn gebaseerd op vrijwillige registratie en koppelen biometrische gegevens aan vluchtboekingen en reisdocumenten. De op het gezicht gebaseerde procedures versnellen niet alleen de processen, maar verminderen ook het fysieke contact - een voordeel dat vooral belangrijk is geworden sinds de pandemie van het coronavirus.
Gegevensbescherming en juridische uitdagingen
Dankzij de technologische mogelijkheden blijven gegevensbescherming en gegevenssoevereiniteit belangrijke kwesties. Biometrische gegevens worden als bijzonder gevoelig beschouwd omdat ze onveranderlijk zijn en ernstige gevolgen kunnen hebben als er misbruik van wordt gemaakt. De ICAO benadrukt dat de bescherming van persoonsgegevens een topprioriteit is. Volgens de organisatie moet de «Journey-Pass» gebaseerd zijn op principes van dataminimalisatie, transparantie en gedecentraliseerde opslag, waarbij gebruikers te allen tijde de controle over hun informatie behouden.
Bron: Ayuluthfiani / Shutterstock
Inleiding nog open
Een concreet tijdschema voor de landelijke invoering is nog niet beschikbaar. De ICAO heeft echter aangekondigd de komende jaren geleidelijk eigen proefprojecten uit te voeren op geselecteerde luchthavens. De focus zal liggen op technische haalbaarheid, gebruikersacceptatie en juridische haalbaarheid. Alleen op basis van deze resultaten is een wereldwijde introductie denkbaar.
De «Journey Pass» zou op de lange termijn een fundamentele verandering in het wereldwijde vliegverkeer kunnen inluiden. Terwijl traditionele reisdocumenten in de toekomst op de achtergrond zullen raken, zal de digitale identiteit het centrale toegangskaartje tot de reiswereld worden. Of het systeem zich internationaal kan vestigen hangt echter grotendeels af van de samenwerking tussen staten, leveranciers van technologiediensten en het maatschappelijk middenveld.
Mijn interesses zijn gevarieerd, ik geniet gewoon graag van het leven. Altijd op zoek naar nieuws over darten, gamen, films en series.