Nieuws en trends
Geen ijs meer schrapen! Deze nieuwe technologie moet het mogelijk maken
van Lars Petersen
Fiat brengt de aaibare Tris naar Europa, een moderne Piaggio Ape
21-1-2026
Vertaling: machinaal vertaald
Fiat gaat de schattige Tris elektrische driewieler in 2026 aanbieden in Europa. De kleine Italiaan wordt gebouwd in Marokko en heeft een aantal interessante technische specificaties te bieden. In principe is de kleine elektrische vrachtwagen een moderne interpretatie van de Piaggio Ape.
Scooter met laadruimte: dit voertuigconcept werkte ooit uitstekend in Italië. De Piaggio Ape werd in 1947 gelanceerd en bouwde in de loop der decennia een legendarische reputatie op dankzij zijn ongeëvenaarde wendbaarheid. Fiat zet dit verhaal in 2026 voort met de Tris. De op de legende geïnspireerde bakdriewieler komt naar Europa.
De technische specificaties van de Tris zijn als volgt:
- Lengte: 3,17 meter
- Breedte: 1,49 meter
- Hoogte: 1,80 meter
- Wielbasis: 2,22 meter
- Draaicirkel: 3,05 meter
De laadruimte is ontworpen voor een europallet. Afhankelijk van de versie kan hij een lading tot 540 kilo vervoeren. Dat is meer dan sommige auto's. Fiat geeft aan dat het toegestane totaalgewicht 1205 kilo is.
12 pk brengen de Tris in beweging
De Tris zal verkrijgbaar zijn in drie versies: als chassis voor aangepaste carrosserie, als dieplader met open laadruimte en als pick-up met neerklapbare zijwanden. De basisconstructie is in alle drie de varianten hetzelfde.
Bron: Stellantis
De elektromotor heeft 12 pk en volgens de fabrikant een piekvermogen van negen kW. Het maximale koppel is 45 Nm. Zelfs met een volle lading moet hij hellingen tot 16 procent aankunnen. De maximumsnelheid is beperkt tot 45 km/u.
Wat betreft het benodigde rijbewijs, betekent dit dat de Tris in de Europese categorie L5e-B valt. Dit zijn driewielers voor het vervoer van goederen, die bijvoorbeeld een vaste afscheiding moeten hebben tussen cockpit en laadruimte en een laadruimte met bepaalde afmetingen. Ze mogen bestuurd worden met een autorijbewijs.
90 kilometer actieradius per acculading
Een lithium-ion accu met een capaciteit van 6,9 kWh levert energie. Fiat gaat uit van een actieradius van ongeveer 90 kilometer. De geïntegreerde on-board lader met 220 volt heeft een vermogen van 1,6 kW. Je steekt de 4,5 meter lange kabel in het stopcontact. De Tris zou er drieënhalf uur over moeten doen om van 0 tot 80 procent op te laden, een volledige lading duurt ongeveer 4 uur en 40 minuten. Overigens kan de Fiat energie recupereren en terugwinnen bij het remmen.
Een exacte datum voor de marktintroductie is nog niet vastgesteld. Fiat heeft echter aangegeven dat de Tris eerst in Italië te koop zal zijn. Er wordt wild gespeculeerd over mogelijke prijzen. Die zouden echter ver onder de 10.000 euro of frank kunnen blijven.
De kleine Fiat heeft voor- en nadelen
Apefans zullen waarschijnlijk letten op het uiterlijk van de Tris. Of ze de Fiat als opvolger accepteren valt nog te bezien. De beloofde wendbaarheid en het laadvermogen zijn respectabel, maar er is nog ruimte voor verbetering op het gebied van actieradius en laadsnelheid.
De Italiaan zal zijn fans vinden in steden met echt smalle straten. Simpelweg omdat er scenario's zijn waarin de grotere van de winkeldeur niet haalt. Dit geldt vooral als de aanschafprijs eigenlijk wel te overzien blijft.
De techniek is vertrouwd
Pluspunt: De techniek van de Tris is niet nieuw. Citroën Ami en Opel eRocks maken gebruik van dezelfde aandrijving en hebben - ondanks alle voor- en nadelen - bewezen dat ze werken.
Bron: Stellantis
Er moeten deuren komen voor de Europese markten. Dan staat niets het gebruik ervan als reclamemedium in de weg, bijvoorbeeld met koffiemachines.
Omslagfoto: Stellantis
Als klein kind wist ik al dat mijn buurman in een VW Golf GTD reed. Mijn passie voor auto's, motoren en bestelwagens is altijd bij me gebleven. Ik heb 15 jaar als autojournalist gewerkt. Ik ben ook geïnteresseerd in kamperen, workshops, tuinieren en doe-het-zelven.
Nieuws en trends
Van de nieuwe iPhone tot de wederopstanding van de mode uit de jaren 80. De redactie categoriseert.
Alles tonen
