Nieuws en trends
Een haardroger met lamp? Alle info over het merkwaardige concept van Dreame
van Natalie Hemengül
Geen ijs meer schrapen! Deze nieuwe technologie moet het mogelijk maken
14-1-2026
Vertaling: machinaal vertaald
De start-up Betterfrost uit Canada heeft een nieuwe technologie ontwikkeld voor het ontdooien van autoruiten. Dankzij elektrische impulsen hoef je nooit meer ijs te schrapen. Zo werkt het.
Niet langer de voorruit schoon hoeven te krabben in de winter klinkt als een droom. Of toch niet? Als het aan de Canadese start-up Betterfrost ligt, is dat binnenkort het geval. Het bedrijf uit de provincie Ontario heeft een nieuwe technologie ontwikkeld die ontworpen is om ijzige autoruiten bijzonder elegant schoon te maken.
De technologie heet PETD, kort voor «pulsed electro-thermal de-icing». Vertaald naar het Duits betekent dit zoiets als «pulsed electro-thermal de-icing». Dit is gebaseerd op elektrische impulsen die via een geleidende laag in de voorruit het gebied bereiken waar de voorruit bevroren is.
Elektrische impulsen smelten het ijs
De pulsen verhitten het contactoppervlak tussen de ruit en het ijs en laten volgens Betterfrost het ijs gericht smelten. Dit is bedoeld om ervoor te zorgen dat eventueel overliggend ijs zijn grip verliest. Het glijdt er dan vanzelf af of je kunt het verwijderen met de ruitenwisser. Je kunt ook de Betterfrost-methode gebruiken om snel beslagen ruiten te verwijderen.
Op het eigen YouTube-kanaal van het bedrijf laat Betterfrost zien hoe snel de nieuwe manier van ijsvrij maken zou moeten werken:
De fabrikant ziet de mogelijkheid voor de nieuwe technologie om meerdere problemen in één klap op te lossen. Naast het vooruitzicht dat je de voorruit nooit meer schoon hoeft te krabben, zou je ook de verwarming en ventilator niet meer aan hoeven te laten staan.
De actieradius van elektrische auto's zou kunnen toenemen
Dit is vooral interessant voor bestuurders van elektrische auto's. Niet alle e-auto's hebben een voorruitverwarming. Betterfrost wil met zijn methode ook 99 procent energie besparen ten opzichte van het gebruik van interieurverwarming en ventilatoren. Dit zou moeten resulteren in gemiddeld 38 kilometer extra actieradius per rit in de winter.
De technologie uit Canada kan ook een voordeel hebben voor een verbrandingsmotor. Hij zou gevoed moeten kunnen worden door de 12-volt startaccu. Dit betekent dat niemand de motor hoeft te laten draaien alleen voor de verwarming, wat sowieso verboden is.
Betterfrost werkt samen met autoleverancier Denso om ervoor te zorgen dat de technologie zijn weg vindt naar alledaags autogebruik. Tegelijkertijd testen de Canadezen andere mogelijke toepassingen.
Uitdagende technologie
Ik zou de nieuwe technologie graag in de auto zien. Vooral als het in de toekomst beschikbaar komt voor alle voorruiten. Het zou producten als ijskrabber en ruitenontdooier overbodig maken, maar het zou ook een einde maken aan fatale experimenten met heet water op de voorruit.
Wat vind jij? Laat het me weten in de reacties.
Omslagfoto: Shutterstock
Als klein kind wist ik al dat mijn buurman in een VW Golf GTD reed. Mijn passie voor auto's, motoren en bestelwagens is altijd bij me gebleven. Ik heb 15 jaar als autojournalist gewerkt. Ik ben ook geïnteresseerd in kamperen, workshops, tuinieren en doe-het-zelven.
Nieuws en trends
Van de nieuwe iPhone tot de wederopstanding van de mode uit de jaren 80. De redactie categoriseert.
Alles tonen
