Nieuws en trends
Fietskarren in de test: geen aanbeveling van Stiftung Warentest
van Patrick Vogt
Kassensturz test kinderaanhangers: Welke tweezitter verslaat de concurrentie?
17-9-2025
Vertaling: machinaal vertaald
Een fietskar krijgt heel wat te verduren: ravottende kinderen, zware bagage en kritische testrapporten. Terwijl Stiftung Warentest vorig jaar alle geteste modellen als "onbevredigend" bestempelde, is Kassensturz een andere mening toegedaan.
Kinderwagens zijn de luier-dragende melkpotvarkens in het dagelijks leven van jonge ouders. Jarenlang heb ik er elke dag mee gereisd. Eerst met een eenzitter van Thule, toen kort met een ongeveerde tweezitter van Leggero, tot uiteindelijk de Thule Chariot Cougar 2 lange tijd trouwe dienst bewees. Het was ook niet perfect, sommige dingen zijn vervelend bij elk model. Daarom zijn praktijktests belangrijk, zoals die zijn uitgevoerd door Kassensturz samen met TCS en Velojournal.
Aan de ene kant mochten vijf fietsers doen wat je in het dagelijks leven met kinderaanhangers doet: ze op de fiets monteren, de riemen aanpassen, ze ombouwen tot buggy, opvouwen, de remmen vastzetten en de bagageruimte volproppen. Aan de andere kant hebben twee experts de kwaliteit en rijeigenschappen onder de loep genomen. Hoe goed zijn de remsystemen, de vering en het zitcomfort? Praktische vragen. Ik hou van de aanpak.
Verschillende normen, verschillende resultaten
Naast de beste modellen in de Kassensturz, vind je nog steeds een verwijzing naar een slechte beoordeling van Stiftung Warentest. Dit is te wijten aan geperfluoreerde en polygefluoreerde alkylverbindingen (PFAS). In juli 2024 vond de consumentenorganisatie schadelijke stoffen met behulp van nieuwe testmethoden en gaf daarom anders goede trailers over de hele linie een slechte beoordeling «»
Aan het eind van dit artikel vertel ik je hoe de verbaasde fabrikanten reageerden. Maar laten we eerst eens kijken naar het Kassensturz oordeel.
Geschorste kinderaanhangers
Geveerde modellen verminderen niet alleen het risico op kantelen, ze zijn ook comfortabeler op het asfalt. Daarom heb ik mijn korte intermezzo snel beëindigd met de ongeveerde Leggero. Hoewel de geveerde modellen duurder zijn, bezetten ze de top drie plaatsen in het testveld.
Thule Chariot Cab: 70/100 punten
De vering, de bagageruimte en de verstelbare zithoek worden geprezen. Er is ook een harde schaal in de voetenruimte, dus daar waar de kinderen in- en uitstappen. De gedemonteerde dissel kan in een houder worden vervoerd als je de aanhanger ombouwt tot buggy. Wel vervelend waren de rubberen band van de hitch lock en het hoge gewicht van 19 kilo.
Nagenoeg alles zoals ik het ken en zou tekenen. Op het eerste gezicht vind ik de ritssluitingen aan de zijkant van de capuchon beter dan voorheen. Mijn ervaring is dat klittenband en klemmen open springen zodra een kindervoet er hard tegenaan schopt. Dit is het enige punt dat me een beetje sceptisch zou maken over het als tweede geplaatste model.
Croozer Kid Keeke: 69/100 punten
De prijs-prestatie winnaar in de test: vering, koppelingssysteem en rijcomfort worden beter beoordeeld dan de concurrentie. Ook interessant: de koppeling kan worden vastgezet met een slot. De gespen van de veiligheidsgordels worden als omslachtig ervaren en het is nauwelijks mogelijk om hem in volgeladen toestand om te bouwen tot buggy (voorwiel monteren en dissel verwijderen).
Burley D'Lite X: 64/100 punten
De testpersonen prezen deze aanhanger voor het beste zitcomfort, de vele ruimte, de verstelbare zithoek en de vering. De dissel is echter moeilijk te verstellen en blijft zelfs vastzitten als je hem als buggy gebruikt. Bovendien kan er niets volumineus vervoerd worden in de bagageruimte.
Verende aanhangers
Dit is waar de prijs- en comfortgrenzen om de hoek komen kijken. De ongeveerde modellen zijn de moeite waard als je slechts af en toe met de aanhanger reist en alleen op goed geasfalteerde wegen. TCS testmanager Stefan Eichenberger zegt in het artikel dat «een goedkope aanhanger voldoende is voor in de stad. Iedereen die over grind rijdt, zou moeten overwegen of een geveerde aanhanger zinvoller is.» Als frequente reiziger zou ik zelfs in de stad niet zonder vering willen.
Thule Courier: 61/100 punten
Zelfs de naam doet al vermoeden dat het er hier wat rustieker aan toe gaat. De Courier is eenvoudig in elkaar te zetten, kan heel goed gebruikt worden als transportaanhanger en kan omgebouwd worden voor viervoeters met de hondenset. Het model heeft echter geen vering en een parkeerrem die met de hand moet worden bediend in plaats van met de voet. En het is zo oncomfortabel dat er volgens Kassensturz zelfs kans is op letsel.
Hauck Dryk Duo: 56/100 punten
De goede voetrem wordt daarentegen benadrukt bij de Hauck Dryk Duo. Het goedkoopste model in de test heeft ook het grootste laadvermogen met maximaal 50 kilogram en is gemakkelijk op te vouwen. De aanhanger zelf (18,7 kg) en de ombouw tot buggy zijn echter zwaar. Daarnaast is de hoogte van het harnas moeilijk aan te passen en is de ritssluiting kwetsbaar omdat deze constant onder spanning staat.
Hamax Traveller: 55/100 punten
Met 13,2 kilo de lichtste van de geteste trailers. Hij is echter niet waterdicht; de regenhoes moet apart besteld worden. Andere kritiekpunten: scheef bij beladen bagageruimte, vervelende demontage van de dissel en de slechtste babyhouder.
En hoe zit het met de schadelijke stoffen?
De devaluatie door Stiftung Warentest is hard als je bedenkt dat de geteste producten aan alle wettelijke eisen voldoen. De bekritiseerde trailers brengen de inzittenden niet direct in gevaar. Echter, geperfluoreerde en polygefluoreerde alkylverbindingen (PFAS) die vrijkomen in het milieu vormen een potentieel risico voor de menselijke gezondheid. Ze kunnen water en bodem verontreinigen en via de voedselketen ook mensen en dieren bereiken. Daarom zijn ze terecht het aandachtspunt van consumentenbeschermingsorganisaties.
Aan de andere kant worden consumentenbeschermingsorganisaties ook geconfronteerd met kritiek op hun beoordelingssysteem. Een vader was stomverbaasd over de beoordeling op test.de «» , hoewel er volgens Stiftung Warentest geen acuut gezondheidsrisico voor kinderen is. Het milieuprobleem is ontegenzeggelijk belangrijk, maar veiligheid mag geen bijzaak worden. Dit komt echter niet tot uiting in de score, omdat de score voor vervuilende stoffen tot de totaalscore wordt gemaakt.
Waarom geen scheiding tussen productveiligheid en milieuaspecten - met twee scores? Zoals het nu is, is het resultaat noch nuttig noch gedifferentieerd.
De fabrikanten zouden dit waarschijnlijk ook eerlijker hebben gevonden, omdat consumentenvoorvechters sneller kritiek leveren dan zij kunnen reageren. Dan zijn de krantenkoppen al de wereld in.
verklaringen van de fabrikanten
Het brancheblad velobiz.de heeft de zaak geanalyseerd. Enerzijds benadrukken alle betrokken fabrikanten dat ze in overeenstemming met de wet produceren. Aan de andere kant proberen ze te reageren op de kritiek en te voldoen aan nieuwe eisen.
- Hamax beweert tijdens een bijeenkomst met Stiftung Warentest te hebben gehoord dat er een nieuwe chemische testmethode werd gebruikt. Dit was onbekend bij verschillende geaccrediteerde testinstituten. Ze willen met de relevante autoriteiten en testinstituten bespreken en evalueren welke testmethode moet worden gebruikt voor toekomstige tests.
- Thule verklaart dat alle nieuwe producten die textiel bevatten zodanig zullen worden ontworpen dat PFAS worden uitgesloten. De fabrikant is ook van plan bestaande producten bij te werken, «om het gebruik van PFAS te verminderen of te elimineren».
- Croozer heeft een interdisciplinaire werkgroep opgezet om het beheer van schadelijke stoffen te optimaliseren, zodat onmiddellijk rekening kan worden gehouden met de dynamisch veranderende wettelijke eisen. -
Er gebeurt dus iets. Als je kinderen nu klein zijn, heb je daar weinig aan. Maar misschien helpt het om de verschillende testresultaten en achtergrondinformatie te kennen om je een goed overzicht van de markt te geven. De classificatie van de vereniging Fahrrad & Familie helpt hier ook bij.
Omslagfoto: Croozer
Michael Restin
Senior Editor
Michael.Restin@digitecgalaxus.chEenvoudige schrijver, vader van twee kinderen. Is graag in beweging, beweegt zich door het dagelijkse gezinsleven, jongleert met verschillende ballen en laat af en toe iets vallen. Een bal. Of een opmerking. Of allebei.
Nieuws en trends
Van de nieuwe iPhone tot de wederopstanding van de mode uit de jaren 80. De redactie categoriseert.
Alles tonen
