Nieuws en trends
Dive Award 2025: De Seayos is als een navigatiesysteem voor duiken
van Siri Schubert
Noodoproepen uit de dode zone: auto's verzenden via satelliet
19-5-2025
Vertaling: machinaal vertaald
Als het mobiele telefoonnetwerk uitvalt, springt de satelliet bij: In Parijs hebben genetwerkte auto's voor het eerst met succes noodberichten uitgewisseld via een baan om de aarde.
Voor het eerst hebben verbonden auto's rechtstreeks met elkaar gecommuniceerd via satelliet: en niet in een laboratorium, maar in een realistisch testscenario. De branchealliantie 5G Automotive Association (5GAA) liet tijdens een openbare demonstratie in Parijs zien hoe voertuigen in de toekomst noodoproepen en belangrijke gegevens kunnen uitwisselen zonder mobiel telefoonnetwerk. Dit gebeurt via zogenaamde Non-Terrestrial Networks (NTN).
De voertuigen communiceren niet alleen met de infrastructuur, maar ook rechtstreeks met elkaar. Het doel is om ongevallen sneller te melden, hulpdiensten efficiënter te coördineren en andere weggebruikers tijdig te waarschuwen. Zelfs in afgelegen gebieden of bij natuurrampen.
Naadloos schakelen tussen netwerk en baan
De demonstratie vond plaats op de openbare weg. De voertuigen schakelden automatisch tussen het 5G-netwerk en de satellietverbinding. Spraakcommunicatie werkte ook in realtime dankzij AI-ondersteunde compressie. De omschakeling bleef onzichtbaar voor de bestuurders. Het systeem beslist zelf welke verbinding op dat moment beschikbaar en het meest betrouwbaar is.
De getoonde technologie is gebaseerd op de 3GPP Release 17 mobiele communicatiestandaard, die voor het eerst de integratie van smalband NTN mogelijk maakt. Er worden LEO-satellieten (Low Earth Orbit) gebruikt, die op een hoogte van ongeveer 500 tot 1200 kilometer in een baan om de aarde draaien. Ze zijn daarom sneller en efficiënter als het gaat om dataverbindingen.
Waarom dit belangrijk is
Deze technologie kan levens redden, vooral in landelijke gebieden of bij grootschalige netwerkuitval, zoals na een storm. Het is ook een belangrijk onderdeel voor autonoom rijden, dat afhankelijk is van een naadloze dataverbinding.
De 5GAA zegt de technologie in 2027 klaar te willen hebben voor de markt. Tegen die tijd zullen voertuigen standaard zijn uitgerust met de mogelijkheid om via een baan te communiceren.
5G-V2X Direct: veiligheidsgegevens in milliseconden van auto naar auto
Er was ook een demonstratie van 5G-V2X Direct (Vehicle-to-Everything). Dit is een technologie waarbij voertuigen rechtstreeks met elkaar communiceren via het 5G-radioprotocol: zonder omwegen via het mobiele netwerk of centrale servers. Deze directe communicatie maakt extreem lage latentietijden mogelijk en is cruciaal voor veiligheidskritische toepassingen zoals botsingswaarschuwingen, assistentie bij kruispunten of coöperatief rijden.
Een concreet toepassingsvoorbeeld voor de nieuwe technologie is de bescherming van bijzonder kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers of fietsers. 5GAA-lidbedrijf Valeo demonstreerde hoe verbonden voertuigen in realtime sensorgegevens uitwisselen om bijvoorbeeld een voetganger te herkennen die aan het zicht wordt onttrokken door een obstakel op een blinde kruising.
In de demonstratie detecteerde een voertuig de gevaarlijke situatie met behulp van zijn sensoren en stuurde de informatie direct door naar een tweede voertuig via 5G-V2X. Het tweede voertuig kon vervolgens zijn rijstijl aanpassen en op tijd remmen. Volgens de huidige plannen zal de technologie in eerste instantie beschikbaar zijn in voertuigen voor commercieel gebruik tussen 2026 en 2029.
Omslagfoto: AlinStock // Shutterstock
Mijn interesses zijn gevarieerd, ik geniet gewoon graag van het leven. Altijd op zoek naar nieuws over darten, gamen, films en series.
