Het is gebouwd op het chassis van de Sprint-versie. Het ontwerp kenmerkte zich door sobere en elegante lijnen, die typisch waren voor Italiaanse cabriolets uit die tijd. De Giulietta Spider werd aangedreven door een lengtemontage viercilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 1.290 cm³, die in de vroege versies 65 pk leverde en een topsnelheid van 155 km/u mogelijk maakte. De auto had achterwielaandrijving, trommelremmen voor en achter en was uitgerust met onafhankelijke wielophangingen. Er werd ook een "Veloce"-versie gerealiseerd met twee carburateurs, een verhoogd motorvermogen en een topsnelheid van bijna 180 km/u. De Giulietta Spider werd zeer gewaardeerd op de markten en behaalde een goed commercieel succes.