Als ICE 4, ofwel BR 412, wordt de nieuwe generatie hogesnelheidstreinen Intercity-Express (ICE) voor het personenvervoer door de Deutsche Bahn aangeduid. In 2011 kreeg Siemens Mobility / Bombardier de opdracht voor de ontwikkeling en bouw van aanvankelijk 170 treinen. Eerst zullen twaalfdelige varianten vanaf december 2017, en later zeven delige treinen vanaf december 2020, klaar zijn voor gebruik. In totaal worden tot 300 nieuwe ICE-treinen aangeschaft. De treinen zijn bedoeld als treinstellen voor het personenvervoer. Ze worden aangedreven door meerdere zelfstandig aangedreven wagons, zogenaamde Powercars, die over de trein zijn verspreid. De nieuwe ICE-treinen bestaan uit vijf wagontypen: eindwagens, aangedreven tussenwagens (Powercar), niet-aangedreven tussenwagens, restauratiewagens en servicewagens. De treinen kunnen ook gekoppeld in dubbeltractie worden ingezet. Het ontwerp van de treinen ontving in 2015 de Red Dot Design Award. De eerste serie van 130 treinstellen omvat 45 zeven delige en 85 twaalf delige treinen. Een goedkeuring voor Oostenrijk en voor Zwitserland is voorzien. Een latere goedkeuring voor Frankrijk, Luxemburg, Italië, Polen en Tsjechië is als optie gepland.