De mooiste onder de moois: Een koningin voor de modelspoorbaan. Tot in de late jaren zestig was ze een echte icoon op DB-sporen: De krachtige sneltrein stoomlocomotief 18 323, die het in zich heeft om als perfect vormgegeven model een ster in het Märklin-assortiment te worden. Als een sterke en snelle machine kwam ze tot 1969 in heel de Bondsrepubliek Duitsland onder leiding van het Bundesbahn-Zentralamt in gebruik. Het nieuwe Märklin-model is daarmee een echt hoogtepunt in elke verzameling en op elke baan die zich afspeelt in de belangrijke DB-periode III. Haar verschijning te midden van destijds ultramoderne diesel- en elektrische locomotieven en de wijdverspreide eenheidsstoomlocomotieven zal, net als bij het grote voorbeeld, voor veel opschudding zorgen, met ongebruikelijke verhalen die met deze Duitse locomotieficoon verbonden zijn.

Voorbeeld: Sneltrein stoomlocomotief 18 323 met kolen-sleeptender 2´2 T29,6 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Voormalige Badische IVh. Proeflocomotief bij het Bundesbahnversuchsamt Minden. Zwart/rode basisverf. Met Witte-windgeleiders en Indusi aan de machinistzijde. Schoorsteen met Caledonian-rand. Bedrijfsstaat rond 1966.

Model: Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogen aandrijving met vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Hechtbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookgenerator, met snelheidafhankelijke, dynamische rookuitstoot, digitaal schakelbaar. Richtingsafhankelijk wisselend drielichtspitzensignaal conventioneel in gebruik, digitaal schakelbaar. Machinistenhuisverlichting, loopvlakverlichting en vlamflikkering zijn ook afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode lichtdiodes (LED). Verstelbare kortkoppeling met kinematiek tussen loc en tender. Aan de tender kinematisch geleide kortkoppeling met NEM-sleuf. Bufferhoogte aan loc en tender volgens NEM. Berijdbare minimale radius 360 mm.