Model: Elektrische hogesnelheidstrein EC 250 als RABe 501 Giruno van de Zwitserse Federale Spoorwegen (SBB). 1 eindwagen A (Bt1), 2e klas. 1 tussenwagen F (B7), 2e klas, met toegang voor gehandicapten en een pantograaf. 1 tussenwagen G (WR6), met restaurantgedeelte. 1 tussenwagen H (A5), 1e klas, met toegang voor gehandicapten en een pantograaf. 1 eindwagen L (At2), 1e klas. Als meer systeemtrein in gebruik tussen Zürich luchthaven en Bazel, evenals alpenoversteken door de Gotthard-basis tunnel tot Milaan. Ook goedgekeurd voor gebruik in Duitsland en Oostenrijk. Huidige bedrijfsstatus 2021. Model: 5-delige basisset. Restaurantwagen G en de twee links en rechts geplaatste tussenwagens F en H zijn via de Jakobs draaistellen stevig met elkaar verbonden. Met digitale decoder en uitgebreide geluids- en lichtfuncties. Geregelde hoogvermogen aandrijving met vliegwiel centraal ingebouwd in de restaurantwagen. Alle 4 assen in beide Jakobs draaistellen links en rechts van de restaurantwagen worden aangedreven via een kardanas. Hechtbanden. Bestuurderscabines van de eindwagens met interieur. Richtingsafhankelijke stroomvoorziening via de voorste eindwagen. Kulissengeleiding in de Jakobs draaistellen. Richtingsafhankelijk wisselend driehoekig koplamp en twee rode achterlichten, conventioneel in gebruik, digitaal schakelbaar. Omschakelbaar naar een wit achterlicht (Zwitserse lichtwisseling). Verder afzonderlijk schakelbare lichtfuncties. Standaard ingebouwde interieurverlichting. Interieurverlichting wordt gevoed via de doorlopende elektrische verbinding van de hele trein. Daarnaast zijn de verlichting van de bestuurderscabine en het rijpaneel afzonderlijk digitaal schakelbaar. Totale verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode LED's. Pantografen op de tussenwagens F en H zijn afzonderlijk digitaal ophef- en neerlaatbaar. Schaalmodel. Berijdbare minimale radius 360 mm. Lengte van de basisset ca. 112 cm.