Tot in de late jaren zestig was het een echte icoon op de DB-sporen: de krachtige sneltrein stoomlocomotief 18 323, die het in zich heeft om als perfect ontworpen model een ster te worden in het Trix H0-programma. Als een robuuste en snelle machine werd ze tot 1969 in de hele Bondsrepubliek Duitsland ingezet onder de leiding van het Bundesbahn-Zentralamt. Het nieuwe Trix H0-model is dan ook een echt hoogtepunt in elke verzameling en op elke baan die zich afspeelt in het belangrijke DB-tijdperk III. Haar verschijning te midden van toen ultramoderne diesel- en elektrische locomotieven en de wijdverspreide eenheids-stoomlocomotieven zal, net als bij het grote voorbeeld, voor veel ophef zorgen.

Voorbeeld: Sneltrein stoomlocomotief 18 323 met kolen-sleeptender 2'2 T29,6 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Voormalige Badische IVh. Proeflocomotief bij het Bundesbahnversuchsamt Minden. Zwart/rode basiskleur. Met Witte windgeleiders en Indusi aan de zijde van de machinist. Schoorsteen met Caledonian rand. Bedrijfsstaat rond 1966.

Model: Met digitale decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogen aandrijving met vliegwiel in de ketel. 3 assen aangedreven. Gripbanden. Locomotief en tender grotendeels van metaal. Standaard ingebouwde rookgenerator, met snelheidafhankelijke, dynamische rookuitstoot, digitaal schakelbaar. Richtingsafhankelijk wisselend drielichtspitzensignaal conventioneel in gebruik, digitaal schakelbaar. Machinistenhuisverlichting, onderstelverlichting en flikkering van de vuurbox zijn ook afzonderlijk digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte en rode LED's. Verstelbare kortkoppeling met kinematiek tussen locomotief en tender. Aan de tender kinematisch geleide kortkoppeling met NEM-sleuf. Bufferhoogte aan locomotief en tender volgens NEM. Minimum boogstraal 360 mm.