Een fietshelm beschermt je - maar alleen als je hem goed opzet
15-8-2023
Vertaling: machinaal vertaald
Kleurrijk, stijlvol, zeer functioneel - ons brede assortiment fietshelmen biedt voor elk wat wils. Vaak dragen we helmen echter op zo'n manier dat we er bij een ongeluk niets aan hebben.
Zelfs als het niet wettelijk verplicht is, is het dragen van een helm tijdens het fietsen sterk aan te raden. Het beschermt je tegen ernstig hoofdletsel bij een ongeluk. Volgens onderzoeken van de Zwitserse Raad voor Ongevallenpreventie (BFU), dragen drie van de vijf fietsers in Zwitserland een helm tijdens het fietsen.
Of ze die ook op de juiste manier dragen is niet onderzocht. In het dagelijks leven zie je altijd mensen die een helm dragen. Maar uit onwetendheid of uit angst om hun kapsel te verpesten, dragen sommigen hem gewoon lichtjes. Dat is ongeveer net zo nuttig als er geen dragen. Het beste is om je aan deze belangrijke regels te houden.
- De voorkant van de helm moet twee vingerbreedtes boven de neuswortel zitten (zie foto hieronder).
- De zijbanden moeten bij de wangen op de huid rusten; onder de kin moet de band strak genoeg zitten zodat er hooguit één of twee vingers tussen passen.
- Gebruik geen accessoires zoals lampjes of camera's op je helm; bij een botsing moet de helm zo soepel mogelijk over het botsoppervlak kunnen glijden.
Bron: BFU/Dominik Baur
Tips voor het kiezen van de juiste fietshelm
Naast bescherming tegen ongelukken moet je fietshelm vooral één ding doen: comfortabel op je hoofd zitten. Als een helm veel verstelmogelijkheden heeft, is de kans groot dat je hem perfect kunt instellen. Bijna altijd zit er een wieltje waarmee je de omtrek van de binnenste hoofdband kunt verstellen. De zijbanden kunnen meestal ook in hoogte worden versteld.
Wat het ontwerp betreft, heb je keuze te over. De meeste fabrikanten bieden ook fietshelmen aan in rustige kleuren zoals grijs, zilver en zwart. Maar als veiligheid voor jou belangrijker is dan uiterlijk, kun je beter kleuren kiezen waarmee je goed zichtbaar bent in het verkeer. Bij voorkeur zelfs helmen met reflecterende elementen. Als je echt een onopvallende kleur wilt, kunnen helmen met geïntegreerde verlichting een goed compromis zijn.
Wat zijn de normen voor fietshelmen?
De belangrijkste norm voor fietshelmen is EN 1078. Deze specificeert eisen voor materialen, bouw, schokabsorptie, duurzaamheid en het gemak waarmee een helm kan worden opgezet. Er staat ook in hoe je een helm moet testen. Een helm moet bijvoorbeeld een val van anderhalve meter op een vlakke ondergrond veilig kunnen doorstaan. Alle fabrikanten die een nieuwe fietshelm op de markt willen brengen, moeten bewijzen dat hun product voldoet aan EN 1078. Daarom voldoen alle helmen op Galaxus ook aan de norm.
Voor snellere e-bikes (tot 45 km/u) zijn er helmen die meer bescherming bieden. Deze voldoen bovendien aan de NTA 8776 norm. Dergelijke helmen zijn ook visueel te onderscheiden. De helmschaal loopt verder door aan de achterkant van het hoofd en de bescherming is ook versterkt bij de slapen. De testcriteria voor de norm, die uit Nederland komt, zijn ongeveer 20 procent strenger dan die van EN 1078. Ontwikkelaars van NTA-8776 helmen stellen dat de demping ongeveer 40 procent beter is, plus een betere bescherming van de nek en slapen.
Naast de normen zijn er ook nog beschermingssystemen van fabrikanten zelf. MIPS zorgt bijvoorbeeld voor een extra glijdende schaal in de helm.
Vervang je fietshelm na een ongeluk
Je moet voorzichtig met je fietshelm omgaan. Hij beschermt je, maar alleen als jij hem beschermt. Laat hem bijvoorbeeld niet op de grond vallen, want dan kan hij gemakkelijk beschadigen. Dit geldt nog meer voor harde stoten - en natuurlijk na een ongeluk. Hoewel je misschien niets ziet behalve een kras, kan de helm structurele schade hebben. Haarscheurtjes in het materiaal kunnen ervoor zorgen dat de helm je bij een volgend ongeluk niet goed genoeg beschermt.
Fabrikanten en experts raden daarom aan om een fietshelm te vervangen als hij een klap heeft gehad. Als dit niet het geval is, wordt een vervanging na uiterlijk vijf jaar aanbevolen. UV-straling en het weer eisen op den duur ook hun tol op het materiaal.
Bekroonde fietshelmen
Fietshelmen worden regelmatig getest door experts in consumentenbladen en tijdschriften. Hier is een selectie van momenteel aanbevolen modellen.
"Stiftung Warentest"
Het Duitse tijdschrift heeft in juli 2021 voor het laatst verschillende fietshelmen aan een vergelijking onderworpen. Hier zijn de top drie gerangschikte producten:
SRF Magazin's Kassensturz
In april 2023 testte een laboratorium even fietshelmen in opdracht van het SRF-consumentenprogramma Kassensturz. Acht kregen het testcijfer "Goed", waaronder deze modellen:
Testportaal Kaufkompass
Het portaal Kaufkompass, gerund door een onafhankelijke redactie, heeft testwinnaars geselecteerd uit in totaal 47 helmen in verschillende categorieën.
De algemene overwinning gaat naar de Urban Planet LED. Deze helm is "superstevig, uiterst comfortabel om te dragen, verlicht en voorzien van extra bescherming aan de achterkant en in het slaapgedeelte". Samengevat is "de Uvex Urban Planet LED de ideale hoofdbescherming voor fietsers en inline skaters".
Voor de Kaufkompass redactie is de prijs-prestatie winnaar een model van Fischer:
Voor fietsers die - net als ik - niet graag insecten in hun ogen hebben en liever met een vizier reizen dan met een bril, is deze helm een aanrader:
Als je een helm met verlichting en richtingaanwijzers wilt, ben je hier aan het juiste adres. De Lumos fietshelm is ook verkrijgbaar in andere kleuren. Mijn redactiegenoot Michael Restin testte het model bij de marktintroductie. Je kunt zijn verslag hier lezen.
Afbeelding voorkop: ABUS
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chIk ben journalist sinds 1997. Gestationeerd in Franken, aan het Bodenmeer, in Obwalden, Nidwalden en Zürich. Familieman sinds 2014. Expert in redactionele organisatie en motivatie. Behandelde onderwerpen? Duurzaamheid, hulpmiddelen voor telewerken, mooie dingen voor in huis, creatief speelgoed en sportartikelen.
2 opmerkingen
later