Vanaf 1957 werden in de eigen werkplaats van de ÖBB in Wörth bij St. Pölten/Neder-Oostenrijk gemotoriseerde spoorwegdienstwagens van de series X 625 en X 626 in grote aantallen gebouwd. Deze voertuigen, ook wel "motordraisines" of "motorbahnwagen" genoemd, worden en worden ook vandaag de dag voornamelijk ingezet voor het spoorwegonderhoud. Ze zijn in verschillende uitvoeringen met diverse bijwagens of spoorwegdienst-platformwagens te vinden op bijna alle stations in Oostenrijk – zowel op normaalspoor als op smalspoor. Ook bij veel privé- en museumspoorwegen zijn ze in gebruik. Het verschil tussen de series X 625 en X 626 is de installatie van een krachtiger motor in de X 626. Aangezien de voertuigen in normaalspooruitvoering indien nodig ook in staat zijn om maximaal twee goederenwagens te vervoeren, zijn ze naast een middenbufferkoppeling ook uitgerust met een normale trek- en duwinstallatie. De voertuigen voor smalspoor hebben alleen de middenbufferkoppeling. Er zijn echter uitzonderingen bij voormalige normaalspoor-draisines die later zijn omgebouwd naar een spoorwijdte van 760 mm; veel daarvan zijn op museumspoorwegen in gebruik. De maximumsnelheid van alle voertuigen bedraagt 50 tot 60 km/u. De VT 95 van de STB (Steyrtalbahn) werd in 2015 omgebouwd van de motorbahnwagen X 626.217 voor smalspoorbedrijf en rijdt sindsdien in de kleuren van de oude DB-sneltrams op de Steyrtalbahn. Wij vinden dat hij in dit ontwerp ook als normaalspoorversie een goede indruk maakt!.