Liebe auf den ersten Tritt: die neuen XTR Di2 Komponenten von Shimano
17-6-2025
Bilder: Patrick Bardelli
Schneller, präziser, robuster: Shimano hat vor zwei Wochen neue XTR M9200 Di2 Wireless-Komponenten fürs MTB auf den Markt gebracht. Ich konnte ein Bike mit den neuen Elementen testen und bin begeistert.
Nach 2500 Höhenmetern verteilt auf 150 Kilometer und vier Ausfahrten steht mein Fazit zu den neuen Komponenten von Shimano fest: Es ist Liebe auf den ersten Tritt. Die Japaner haben die neue Schaltgruppe als Nachfolgerin der XTR M9100 für die Anforderungen des «realen MTB-Rennsports» entwickelt. Weiter ist in der Medienmitteilung zu lesen, dass es «die bisher robusteste Antriebskonstruktion mit intuitiverer Ergonomie, einer vorhersehbaren Bremssteuerung und neuen Funktionen, die jede Fahrerin und jeder Fahrer zu schätzen weiss» sei.
Nun gut, ich bin mit meinen Bike-Skills in etwa so weit vom MTB-Rennsport entfernt wie die Schweiz vom Mittelmeer. Und trotzdem oder vielleicht gerade deshalb macht mich das zu einer für den Hersteller interessanten Zielgruppe für ihre neuen XTR Di2 Komponenten. Schliesslich generieren die Hobbyfahrerinnen und -fahrer den überwiegenden Teil des Umsatzes.
You can’t hurt what you can’t hit
Shimano legt viel Wert auf Robustheit. Der Hersteller hat das neue XTR-Schaltwerk unter anderem mit einem flachen Keilprofil versehen. Die Stabilisierungseinheit fügt sich nahtlos in den Schaltwerkkörper ein, wodurch Kanten eliminiert werden. So soll sie von Hindernissen auf dem Trail abprallen und die meisten Steinschläge und Stösse auf dem Trail vermieden werden. Ein Aufprall wird durch den Umwerfer absorbiert und dieser durch die Aufprallrückstellfunktion wieder in seine ursprüngliche Position gebracht.
Schalten unter Last dank Hyperglide+
Eines der Highlights der neuen XTR Di2 Komponenten ist für mich ohne Zweifel die Schalttechnologie Hyperglide+, die nun auch im MTB Segment elektronisch geschaltet und erlebt werden kann. Diese Technologie war bisher nur im Road Segment vorhanden. Die Devise «Nicht unter Last schalten!» gilt hier nicht mehr.
In einem zu hohen Gang in eine Steigung fahren und (unter voller Belastung) noch schnell zwei Gänge zurückschalten ist hier kein Problem. Im Gegenteil. Die Schaltung scheint geradezu darauf ausgelegt zu sein, auf diese Weise die Gänge zu wechseln. Das fährt sich schon sehr schick. Das vollständig drahtlose Di2-System macht in Kombination mit Hyperglide+ und der robusten Konstruktion ein schnelles und präzises Schalten zu einem coolen Fahrerlebnis.
Leistungsstarkes Bremssystem
Eine der wichtigsten Änderungen bei XTR ist das überarbeitete Bremssystem, das laut Shimano die bisher leistungsstärkste und zuverlässigste Bremssteuerung bietet. Und das ist dann auch das zweite grosse Highlight: die Kombination aus Bremssattel im 4-Kolben-Design und den neu gestalteten Bremshebeln.
Das neue Hebeldesign sorgt für eine gleichmässige Rückprallgeschwindigkeit der Bremsflüssigkeit. Das niedrigviskose Mineralöl fliesst dabei in einem breiteren Temperaturbereich gleichmässig durch das System. Dies gewährleistet eine stabile Kolbenbewegung und sorgt so für eine gleichbleibende Bremsleistung.
Klingt irgendwie verkopft? Bedeutet einfach gesagt, dass ich noch nie ein dermassen auf meine Bedürfnisse passendes Bremssystem an einem Bike hatte. Bisher war das oft ein Stress für mich: zu viel, zu wenig, zu fest, zu abrupt, zu viel hinten, zu wenig vorne oder was auch immer. Hier war das Bremsen einfach Teil des Fahrens.
Cleveres Akku-Design
Der Akku der elektronischen Schaltung war nach den eingangs erwähnten 2500 Höhenmetern verteilt auf 150 Kilometer noch zu rund 60 Prozent geladen. Das ergibt dann etwa eine Reichweite von ungefähr 350 Kilometern bei zirka 5000 Höhenmetern. Was sich recht gut mit den Angaben deckt, die ich von Shimano dazu erhalten habe.
Schönes Detail: Der Akku wurde vom Hersteller im Schaltwerk verbaut. Das sieht einerseits aufgeräumt aus und verhindert andererseits einen Defekt oder, dass der Akku im rauen Gelände möglicherweise sogar verloren geht.
Wenn der Abschied schmerzt
Ganz ehrlich: Dieses Test-Bike hätte ich gerne behalten. Nach der Liebe auf den ersten Tritt folgt jedoch die schmerzhafte Trennung und ich gebe das MTB schweren Herzens dem Hersteller zurück. Die neuen XTR Di2 Komponenten von Shimano haben es mir wirklich angetan. Und zwar so sehr, dass ich meine 40 Kilometer-Hausrunde mit knapp 1000 Höhenmetern, die ich bisher stets mit dem E-Bike gefahren bin, zum ersten Mal mit dem Bio-Bike gemacht habe. Und mit diesem jederzeit wieder machen würde!
Postskriptum
Das hat jetzt nichts mit den neuen Komponenten zu tun, muss aber trotzdem in den Beitrag: Den Mechanikern bei Shimano, die das Testbike aufgebaut haben, gebührt ein Shoutout für den Sound des Freilaufs. Auch den will ich haben. Damit brauchst du dir nie mehr Gedanken über das Für und Wider von Veloglocken am Fahrrad zu machen. Einfach nicht in die Pedale treten und alle um dich herum hören, dass du im Anflug bist:
Fazit
Die neuen XTR Di2 Komponenten von Shimano sind einfach klasse
Ich denke, mein Text zu den neuen XTR Di2 Komponenten von Shimano sagt alles. Und falls nicht, hier nochmals zusammengefasst: You can call me XTR-Fanboy.
Pro
- schnelles und präzises Schalten auch unter Last dank Hyperglide+
- leistungsstarkes Bremssystem
- cleveres Akkudesign
- robustes Schaltwerk
- purer Fahrspass
Titelbild: Patrick Bardelli
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chVom Radiojournalisten zum Produkttester und Geschichtenerzähler. Vom Jogger zum Gravelbike-Novizen und Fitness-Enthusiasten mit Lang- und Kurzhantel. Bin gespannt, wohin die Reise noch führt.
3 Kommentare
later