Nieuws en trends
Tsjechische bandenfabrikant Zleen pakt het radicaal aan
van Patrick Bardelli
Zleen Wolf Pro Tubeless: de fietsband met de beste prijs-prestatieverhouding
25-9-2025
Vertaling: machinaal vertaald
Foto's: Patrick Bardelli
Ken je de Tsjechische fietsbandenfabrikant Zleen? Nee? Het is hoog tijd dat daar verandering in komt. Ik heb de premium gravelband van het merk getest en kan hem alleen maar aanraden.
Deze zomer nam ik met pijn in mijn hart afscheid van mijn geliefde Schwalbe G-One gravelbanden en begon ik aan een nieuw avontuur. Het voelde een beetje als de eerste date na een langdurige relatie. Op de een of andere manier vreemd en onbekend, maar met een tintelende verwachting. Het Tsjechische merk Zleen werd voor mij smakelijk gemaakt door zijn Zwitserse vertegenwoordiger: specifiek de Wolf Pro tubeless gravelband.
Kort daarna ontmoette ik de marketingmanager van het merk op de Eurobike-beurs in Frankfurt am Main. Een tweede date, zeg maar, waarbij je elkaar wat beter leert kennen. Ik heb mijn indrukken hier nog eens gelinkt:
Vanaf de derde date gebeurt het allemaal
Dan kwam de derde date en dat leidde onvermijdelijk tot actie. In mijn geval waren dat de afgelopen twaalf weken talloze ritjes over asfalt, bos- en grindpaden en af en toe een makkelijke trail. Soms in droog, soms in vochtig of zelfs helemaal nat weer.
In de tussentijd heeft de aanvankelijke scepsis over de nieuwe band plaatsgemaakt voor het besef dat het heel lonend kan zijn om iets nieuws te proberen. De Wolf Pro Tubeless maakt indruk op me met zijn verschillende pluspunten.
Er is het 120 TPI Skinwall racekarkas van de Wolf Pro, vergeleken met 60 TPI voor de «standaard» Wolf. Deze waarde geeft de dichtheid van de stof aan. TPI staat voor «Threads per Inch» of draden per inch. Eenvoudig gezegd kun je zeggen dat hoe dichter het karkas geweven is, hoe hoger de kwaliteit van de band. Hoe fijner het karkas, hoe lager de rolweerstand en hoe beter de rijeigenschappen.
Drie rijen fijne profielblokken in de middellijn zijn ontworpen om de rolweerstand verder te verlagen en een soepele rit op gravel en verharde wegen te bieden. De middelhoge schoudernoppen bieden betrouwbare grip in de bochten. Hieraan is een silica racebandcompound toegevoegd. De 40 millimeter brede band weegt 525 gram, met een maximaal laadgewicht van 125 kilogram.
De belangrijkste eigenschappen op een rij
- Dicht middenribprofiel voor betere grip en korte remweg
- Geoptimaliseerde silica race rubbersamenstelling voor lagere rolweerstand
- 120 TPI skinwall constructie voor maximale stuurprecisie en krachtoverbrenging
- Bestendige bescherming tegen lekrijden van hiel tot hiel voor meer veiligheid
- Lichtgewicht, vouwbare bandhiel van moderne polyamidevezels voor goede tubeless prestaties
Bron: Zleen
Officieel is de band volgens de fabrikant ontworpen voor droge omstandigheden. Maar, zoals hierboven vermeld, heb ik de Wolf Pro band ook een paar keer in de regen bereden. Zelfs in gladde omstandigheden maakt de band indruk met een lage rolweerstand, zeer soepele loop en goede grip.
En het beste voor het laatst: de uitstekende prijs-prestatieverhouding. Een vergelijkbaar product van Schwalbe kost bijvoorbeeld een stuk meer.
Conclusie
Wolf Pro Tubeless van Zleen: meer dan een zomerromance
De Wolf Pro Tubeless van Zleen is gekomen om te blijven. De romance van één zomer is veranderd in een vaste relatie. En ik wil niets zeggen tegen de producten van Schwalbe. De banden van de Duitse fabrikant die ik tot nu toe op mijn fiets heb gehad, zijn vlekkeloos.
De nieuwe banden van de Tsjechen overtuigen me gewoon nog meer met hun uitstekende prijs-prestatieverhouding. Vooral in combinatie met de Tire Noodle van Pepis en de Race Gravelbike van Bixs.
Pro
- top prijs-prestatieverhouding
- Racekarkas
- Lage rolweerstand
- Zeer soepel lopend
- Goede grip, zelfs op nat wegdek
Omslagfoto: Patrick Bardelli
Patrick Bardelli
Senior Editor
Patrick.Bardelli@digitecgalaxus.chVan radiojournalist tot producttester en verhalenverteller. Van joggers tot beginners op de gravelbike en fitnessliefhebbers met halters en halters. Ik ben opgewonden om te zien waar de reis ons vervolgens naartoe zal brengen.
Deze artikelen kunnen je ook interesseren
1 commentaar
later