Achtergrond
De e-bike meenemen naar kantoor, deel 1: Welk model is het juiste?
van Martin Jungfer
Met de e-bike naar kantoor, deel 2: Ik word echt nat tijdens de eerste rit
5-4-2022
Vertaling: machinaal vertaald
Foto's: Thomas Kunz
Ik wil uitvinden hoe het is om per e-bike naar kantoor te pendelen. De eerste rit op de fiets genaamd Tarzan legt mijn beginnersfouten onverbiddelijk bloot.
Wekenlang was het in maart zonnig en droog. Maar net als ik eind maart mijn test e-bike ontvang, regent het sneeuw. En toch ben ik meer een fair-weather fietser. Bij slecht weer rijd ik hooguit korte stukjes naar het station, waar ik overstap om op kantoor te komen.
Maar ik heb besloten de komende twee maanden het e-bike woon-werkverkeer uit te proberen. Ik liet Daniel Meyer, CEO en eigenaar van Ego Movement, me de grondbeginselen van e-bikes leren. Ik zocht een fiets uit, die werd in elkaar gezet.
En nu is het eigenlijk klaar. Gelukkig in de warme showroom in Zürich. Buiten haasten mensen zich met paraplu's door het grijs.
Op mijn e-bike meten twee sensoren de weerstand in de trapas, een andere op het achterwiel geeft gegevens over de snelheid. Hieruit berekent het besturingssysteem de motorische ondersteuning en toont die op een display op het stuur. Ik begrijp nu de theorie.
Dan krijg ik twee sleutels overhandigd. Eén voor het frameslot en voor het extra spiraalkabelslot. Een andere voor het ontgrendelen van de batterij. Dit is nodig als ik hem op kantoor of 's nachts in huis wil opladen. Ik kan de e-bike echter ook opladen aan het stopcontact in de garage. Dan hoef ik de batterij niet uit het frame te halen.
Mijn andere uitrusting is een regenjack, een paar van mijn handschoenen die ik aantrek om in de winter te racen. Dat is het. Veel te weinig, zoals ik op het punt sta te ontdekken.
Ze zeggen dat slecht weer niet bestaat, alleen slechte kleren. Ja, dat klopt. Ik voeg de volgende producten toe aan mijn kijklijst in de winkel.
Aaneengesloten fietspaden lijken in Zürich ook niet het ding te zijn, merk ik. Het potentieel voor verbetering is nog steeds groot.
.
Soms mag ik op een brede voetgangersstrook rijden, soms is een smalle strook op de rijbaan voor mij gemarkeerd. Het is een voortdurend zoeken naar de volgende kruising, onderbroken door te veel stops bij te veel stoplichten. En nee, de route via Zurich-Unterstrass, Wallisellen, Oerlikon en Dübendorf richting Greifensee is zeker geen "mooie route". Ik zal zeker naar alternatieven moeten zoeken.
Alleen mijn broek is geschikte kleding
In deel 3 doe ik verslag van het kiezen van de mooiere route en het navigeren op de e-bike. Ook, hopelijk, over betere ervaringen met aan het weer aangepaste kleding. Als je specifieke vragen hebt die je wilt laten beantwoorden of tips voor de gemeenschap over woon-werkverkeer per e-bike - post ze dan in het commentaar. Als je niets wilt missen van mijn e-bike ervaringen en tips, kun je me volgen als auteur.
Martin Jungfer
Head of Content
Martin.Jungfer@digitecgalaxus.chIk ben journalist sinds 1997. Gestationeerd in Franken, aan het Bodenmeer, in Obwalden, Nidwalden en Zürich. Familieman sinds 2014. Expert in redactionele organisatie en motivatie. Behandelde onderwerpen? Duurzaamheid, hulpmiddelen voor telewerken, mooie dingen voor in huis, creatief speelgoed en sportartikelen.
Achtergrond
Interessante feiten uit de wereld van producten, een kijkje achter de schermen van fabrikanten en portretten van interessante mensen.
Alles tonen
